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增强及增强剂

时间:2011-05-03 08:54来源: 作者: 点击:
凡是能使材料的强度性能提高的材料统称为增强材料按玻璃纤维的成分可分为:有碱玻璃纤维.低碱玻璃纤维和微碱玻璃纤维.醋酸纤维或聚丙烯腈纤维.中强中模型和高强高模型.这种晶体

   凡是能使材料的强度性能提高的材料统称为增强材料。环氧树脂所用的增强材料主要以纤维为主,其他的还有晶须及起增强作用的填料。

   一、纤维增强材料

   环氧树脂用纤维类增强材料主要有碳纤维、玻璃纤维、有机纤维等。 

   1.玻璃纤维的特性、品种规格、成分和单丝直径的合理选用

   玻璃纤维是非结晶型无机纤维、不燃烧、伸长率和线膨胀系数小,能耐许多介质的腐蚀。耐高温,E-玻纤的软化点为846℃C—玻纤的软化点为688℃S—玻纤的软化点为970℃,适宜于较高温度下使用。缺点是不耐磨、易折断、易受机械损伤,长期放置强度下降。

   按玻璃纤维的成分可分为:有碱玻璃纤维、中碱玻璃纤维、低碱玻璃纤维和微碱玻璃纤维;按使用特性分为:普通玻璃纤维、耐酸玻璃纤维、耐碱玻璃纤维、高强玻璃纤维、高模量玻璃纤维等。其性能指标见表5-1

   国际上对玻璃钢用的纤维直径进行了大量的基础研究和应用实验,证明纤维直径的加粗对玻璃钢强度的影响并不显著。因此现在国外玻璃钢用的玻纤单丝直径已从9~10/μm逐渐增加到13~1415~1719~20μm。单丝直径加粗后,提高了玻纤产量,减少了合股工序,有利于树脂的浸润。但玻纤的脆性与它的直径四次方成正比,单丝越细,其柔软性、耐折性、耐磨性也越好。从经济和生产工艺角度考虑,直径越细,拉丝难度越大,产量和劳动生产率越低,成本越高。因此,必须根据使用要求选用最合理的单丝直径。

   玻璃纤维纱可分无捻纱及有捻纱两种。无捻纱一般用增强型浸润剂,由原纱直接并股、络纱制成。有捻纱则多用纺织型浸润剂,原纱经过退绕、加捻、并股、络纱而制成。无捻纱对胶液的浸润性较好,强度较高、成本较低,但在成型产品过程中易磨损、起毛和断头;有捻纱的特点与其相反。

   由于生产玻璃纤维纱的纤维直径、支数及股数不同,使无捻纱和有捻纱的规格有许多种。纱的牌号表示法为:成分一单丝直径一原纱支数/股数,国产玻璃纤维纱的规格及性能见表5-2~5-4

   玻璃纤维织物的品种很多,主要有玻璃纤维布、玻璃纤维毡、玻璃纤维带等。玻璃纤维布又可分平纹布、斜纹布、缎纹布、无捻粗纱布、单向布、无纺布等。玻璃布的牌号表示法为:成分—布的厚度×1000。国产玻璃纤维布的部分品种和规格见表5-5~5-7。各种玻纤的用途见表5-8

   选择玻璃纤维及织物作增强材料时,必须根据玻璃钢的使用条件、性能要求、几何形状、成型条件及经济效果等综合考虑。 

   2.碳纤维

   碳纤维是一种高强度、高模量材料。它一般采用人造纤维(如:胶粘纤维、醋酸纤维或聚丙烯腈纤维)来制造,也可采用沥青纤维、木质素纤维等制造。但目前各国多采用聚丙烯腈纤维为原料制造碳纤维。

   碳纤维的类型是按照它们的力学性能来区分的,可分为:普通型(低性能型)、中强中模型和高强高模型。它们的力学性能见表5-9

   碳纤维具有较高的强度和模量,是与它的结构分不开的。碳纤维是由小的乱层结构类同石墨晶体所组成的多晶体如图 5-1所示。

   这种晶体与完善的石墨主要差别是:碳纤维的层面空间约0.342nm,石墨的层面空间约0.335nm;碳纤维的各平行层原子不是规则堆积,因而称之为乱层结构,而石墨层面上的原子与平行层面的原子有特殊的空间关系。碳纤维由于晶体的择优取向,即晶体的强力面平行于纤维轴而沿着圆周排列,故模量高。 

   碳纤维增强环氧的主要优点是,比强度、比刚度高,耐疲劳、耐蠕变、耐摩擦和耐热性好。缺点是价格高,冲击韧性、层间剪切强度低于玻璃纤维增强环氧树脂。环氧树脂碳纤维复合材料制品几乎有一半以上是应用于宇航、军用或民用飞机、火箭、导弹,也用于防火、防静电、防核辐射及防生物武器等方面,成为国防工业中不可缺少的结构材料。以飞机为例环氧树脂碳纤维材料主要用作机翼、蒙皮、中央翼盒、尾翼、机翼壁板。这种材料在直升机上应用已达到自重的50%以上,在军用飞机上的应用已超过25%。另外,环氧树脂碳纤维复合材料的另一大用途是用于制造运动器械,如高尔夫棒、滑雪板、雪橇、网球拍、钓鱼杆、撑杆跳杆等,主要是利用环氧树脂碳纤维复合材料的质量轻,高度的韧性、抗磨损性和高刚性。 

   3.芳香族聚酰胺纤维

   芳香族聚酰胺纤维又称为Kevlar纤维,化学名为聚对苯二甲酰对苯二胺纤维,结构式为: 

   Kevlar一类的纤维具有比重小(只有钢丝的1/5~1/5.5)、热稳定性好、可耐240℃、拉伸强度高、模量中等、耐屈折、耐疲劳、耐磨、耐腐蚀、线胀系数小等特点,故有“人造钢丝”之称。Kevlar-49的拉伸强度和拉伸模量为玻璃纤维的2.5~3倍,但是碳纤维的1/2或比1/2还要低。此外Kevlar纤维的冲击韧度与耐疲劳性能也较一般纤维的要高。环氧树脂和芳纶制成的复合材料主要用于航空、航天工业中,例如:火箭发动机壳体和压力容器,宇宙飞船、航天飞机的驾驶舱、各种气体的容器等。在飞机上作为机翼前缘、襟翼、方向舵、窗框、舱壁、舱门、行李架,它的特点是比玻璃纤维增强材料减轻质量30%

   芳纶和其他有机纤维一样,很容易纺织成织物。将这些织物和环氧树脂制成复合材料的性能见表5-10~5-11

   4.其他纤维增强材料

   除了上面提到的三种纤维外,像硼纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、金属纤维和氧化铝、氮化锆等晶须,起增强作用的填料,以及混杂纤维等也可作为环氧树脂的增强材料。

   二、选用原则

   环氧树脂作为高性能复合材料使用时,增强材料主要选用的是纤维增强材料。至于选用哪一种纤维,主要由产品的性能要求、使用的环境等因素所决定,在满足要求的条件下,价格也是需要考虑的一个因素。纤维复合材料中,纤维一般占复合材料体积含量的60%~70%左右,短纤维增强材料中,纤维一般占体系重量的20%~30%

   环氧涂料或浇注料中,增强材料大都为起增强作用的填料,也可以是短切玻璃纤维、石棉纤维等。有关起增强作用的填料的选择见第六章。 

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