2008年10月15日讯：根据杭州湾跨海大桥所处地理位置及环境条件，钢管桩防腐方案为：水位变化区和水中区采用环氧粉末涂层+桩内填充混凝土方式。钢管桩承台以下约8m范围采用加强型三层环氧粉末涂层(涂层厚度≥800um)，承台以下约42m范围采用双层环氧粉末涂层(涂层厚度≥600um)，泥下区钢管桩采用单层环氧粉末涂层(涂层厚度≥300um)，涂层外表面具有30～100um的粗糙度。据专家介绍，通过在同一钢管桩上按照需要连续喷涂不同层数、不同性能涂层的先进工艺，使整根钢管桩具有抗海水腐蚀、抗泥沙冲刷、抗海生物附着、抗紫外线辐射等优点，同时确保了整体经济性。

二、杭州湾跨海大桥工程钢管桩防腐方案

据悉舟山大桥采用钢管桩，近100根双层环氧粉末涂料防腐的试验钢管桩于2005年底已完成，专家介绍说，2006年4月正式开工。

三、重防腐熔结环氧粉末涂料的优良特性

1、杭州湾跨海大桥工程钢管桩防腐粉末涂料的分类

(1)砂纹单层重防腐环氧粉末涂料特性：

a.具有极强的附着力和良好的柔韧性、抗弯曲性。

b.无需底漆，涂敷方便，固化迅速，工作效率高，适合于流水作业。

c.涂层坚韧耐磨，抗冲击，能抵抗土壤的应力和减少运输及回填时的损伤。

d.能在较大温度范围内起到保护作用并具有长效持久的防腐效果。

e.具有优良的抗阴极剥离能力和化学稳定性能，耐水、耐油、耐酸、碱、盐。

f.砂纹单层打完桩后增加钢管桩下沉阻力。

用途：泥下区(约21～38m)钢管桩采用单层环氧粉末涂层(涂层厚度≥300um)，涂层外表面具有30～100um的粗糙度。

(2)双层环氧粉末涂料涂层特性

双层环氧粉末涂料涂层特性，具有以下：

a.作为双层环氧粉末涂层系统的外涂层，直接涂敷在提供防腐保护的单层(底层)上，该产品的设计将给底层在运输和管道铺设过程中以最大限度的机械保护，并具有良好的防腐性能。

b.本品具有优异的抗磨、耐冲刷、抗冲击性能，因而具有良好的保护能力，可有效防止钢管在运输及打桩过程中的碰损和擦伤。

c.涂敷过程外层与底层交错进行，即在静电喷涂底层达到设计要求后，即进行外层涂敷。在线形直管生产线涂敷作业时，应在底层涂层胶化前涂敷外层。底层涂层温度必须大于230℃以确保其层问附着力。建议采用分开回收装置。

d.固化条件230℃/(1.5～3)min。胶化时间(GB/T

6554-2003)：外层230℃、8～12s；底层230℃、30～45s。

用途：承台以下约42m范围采用双层环氧粉末涂层(涂层厚度≥600um)。

(3)三层环氧粉末涂料涂层具有以下特性：

a.除具有单层、双层环氧粉末涂料涂层特性外，具有抵御大气中H2S、CO2、O2、酸、碱、盐、有机物等物质的化学腐蚀。

b.三层涂层的最外层具有优异的耐候性，紫外线照射不粉化。

c.三层涂层的最外层具有可复涂性。

用途：钢管桩承台以下约8m范围采用加强型三层环氧粉末涂层(涂层厚度≥800un)。