船底漆涂刷在船舰水线以下，长期浸在水中，因此在船舶航行期间对船底无法进行维修保养。随着几十万吨超级油轮、深水码头钢桩、海上钻采石油、天然气平台等庞然大物的出现，需要使用长期高性能涂料呼声越来越高。环氧树脂沥青防锈漆及环氧树脂防锈漆能经受长期海水浸泡、干湿交替、阴暗潮湿的环境。因此它们是船底防锈漆中的佼佼者。

 一： 环氧树脂沥青涂料

（1）：环氧树脂与煤焦沥青的比例   通常环氧树脂与煤焦沥青的配比是4:6至6:4，增加煤焦油沥青对固化剂调入后的涂料使用期能起到延长作用，但是在其上覆涂漆时，层间附着力会有问题。因此从漆的性能和经济综合考虑煤焦油与环氧树脂的比例一般不大于60%

  选用环氧树脂E-20可获得附着力、干性具佳的涂层。

（2）：固化剂的品种与比例   聚酰胺既是固化剂又可起到增韧剂的作用，它的用量为：w（环氧树脂）：w（聚酰胺）=（2：1）～(7:3)（聚酰胺的胺值400±20）。

  另一种固化剂为己二胺、苯酚与甲醛反应物属曼尼斯（Mannich）胺加成物，其优点是固化速度较快，能在气温5℃左右使涂料固化，耐化学药品性亦较好。

 （3）： 溶剂的组成  溶剂对环氧树脂煤焦沥青涂料的溶解性十分重要。采用混合溶剂如甲苯、二甲苯、重质苯、丁醇、丙二醇、乙醚等对环氧树脂和煤焦油、聚酰胺都有很好的溶解性，不会发生析出现象‘

 二： 水下施工用防锈漆

     大型水闸、石油钻井平台、码头钢管桩长期浸泡在水中，为了延长其使用寿命，有时必须采用水下施工涂装进行保养维修。

   水下施工常用防锈漆品种是无溶剂环氧沥青漆，组分有E-44环氧树脂、丁基缩水甘油醚、煤焦油沥青、酮亚胺类固化剂、水凝固剂、触变剂（如气相二氧化硅、膨润土、高岭土）等。