生漆被认为是目前人类所知最古老的工业塑料，是大自然呢赋予人类的珍贵资源。漆酚是生漆的主要成分，是由含有0~3个双键的C15和C17侧链脂肪烃取代基的邻苯二酚衍生物混合物组成的多酚类化合物。漆酚芳环上的两个互成邻位的酚羟基是最具特征的活性基团，可发生分类反应，漆酚苯核结构上的邻位和对位氢原子受酚羟基和侧链的影响也变得非常活泼，成为官能基；漆酚芳环侧链上的不饱和双键和共轭双键又可使其发生烯烃类反应。

在漆酚环氧树脂的合成中，所用的环氧树脂为E-20或E-42型（分子量分别为950和240），漆酚：甲酚=1:0.7（摩尔比）；漆酚缩甲醛树脂：环氧树脂=1:1（质量比）；丁醇：二甲苯=1：2.7（质量比），磷酸加入量为反应物总量的0.5%左右。具体合成步骤如下。

①将漆酚与等量二甲苯投入反应釜中，加热共沸脱水，上层二甲苯回流入釜，待釜中水排净后放料，让其冷却并沉淀。上层溶液经圆锥形高速离心机（10000r/min）去渣，得纯漆酚二甲苯溶液，测定其不挥发分含量。

②离心清液投入反应釜，边搅拌边加甲醛，再加少量氨水，加热至90℃保温反应1h以上，升温排水，二甲苯回流入釜，水排净后继续升温道120℃保温反应至溶液拉丝至20cm。     ③再投入环氧树脂及丁醇，加热到120℃保温反应，待其黏度合格时加入部分二甲苯及磷酸（加入时反应釜内温度控制在118℃左右），再继续搅拌反应1h后放料，过滤包装为成品，固体分含量为10%。

漆酚环氧集生漆的耐热性、防腐功能，酚醛树脂的耐水、耐溶剂、耐酸性以及环氧树脂的耐碱性于一体，具有很强的耐水性、耐油和耐化学介质性。漆酚环氧树脂中的醚键和羟甲基都是强极性基团，这些基团可以使漆酚多聚体分子和基材表面，特别是金属表面之间产生很强的粘接力；芳环结构使漆膜耐热，表面硬度增大；本核上的长侧链烷基结构又使漆酚环氧具有很好的韧性，因此其柔弹性明显胜于普通酚醛环氧树脂。

船舶涂料是用于保护船只、舰艇、海上石油钻采平台、码头钢柱及钢铁结构件等不受海水腐蚀的专用涂料。船舶涂料类别多，由多种成膜树脂组成，其中环氧树脂类涂料用途如下。

车间底漆      环氧树脂富锌底漆          甲板漆    环氧树脂富锌底漆、环氧树脂云母 船底防锈漆    环氧树脂沥青防锈漆                  氧化铁中间漆、室温固化环氧树 船壳漆        聚酰胺固化环氧树脂漆                 脂面漆

压载水舱漆    环氧树脂煤焦沥青漆         油舱      聚酰胺固化环氧树脂漆

饮水舱漆      温室固化环氧树脂漆

环氧树脂富锌底漆是以电化学腐蚀理论为依据而设计制造的防锈涂料。漆腐蚀机理为Zn→Zn2++2e，标准电位是-0.76V，Fe-→Fe2++2e，标准电位是0.44~0.50V。将两者组成电池，则锌是阳极，铁是阴极。用环氧树脂成膜材料把大量锌粉缓慢地生成Zn（OH）2、ZnCO3、4Zn（OH）2•ZnCl2等腐蚀物，当腐蚀物损坏时又露出新的锌粉层，电位差立即增大，产生较强的阴极保护作用。

考虑到防锈、附着力等各方面性能，以干膜中锌粉含量在82%~85%为宜，锌粉粒度小于5um的占80%以上为宜。

环氧树脂富锌底漆有2罐装或3罐装两种，通常是3罐装。

甲组分：超细锌粉。

乙组分：E-20环氧树脂液中加入氧化铁及膨润土，气相二氧化硅。

丙组分：固化剂液，聚酰胺，其胺值为200。

环氧树脂富锌底漆绝大多数是用于成批铁材预处理或保养，在工厂流水线上除锈去氧化皮，自动涂装、干燥，因此又称为车间底漆。

涂装环氧树脂富锌底漆的钢材有较好的耐热性，当切割或焊接时，离焊缝处烧损仅有8~10mm，是造船预涂保养钢板的主要底漆。

含锌量高的环氧树脂底漆焊接时所产生大量的氧化锌雾气会危害焊工的身体健康，因此目前的技术趋势是减少锌粉用量，干膜内锌粉含量为40%~50%，而将氧化铁红、滑石粉或硫酸钡含量提高。环氧树脂富锌底漆通常作为大型或超级油轮船壳底漆。