缜密设计[SheJi]、精益求精。2000年，西气东输管道[GuanDao]工程[GongCheng]启动，管道[GuanDao]几乎经历我国所有的地形地貌。作为管道[GuanDao]设计[SheJi]领头人之一，史航带领大家全面踏勘选线。他们挺进黄土高原、闯进神秘的罗布泊，在荒无人烟、寸草不生的大漠戈壁穿越跋涉。从吐鲁番盆地的南侧经哈密南部，一路东进要穿过800公里南湖戈壁无人区。此段位于罗布泊荒漠北部，是我国风沙最严重地区，令人生畏的魔鬼城、风窟、库姆塔格沙垅就在这一带。史航带领踏勘队踏勘出一条塔里木盆地沟通内地的管线走廊。史航推荐的中线线路方案管道[GuanDao]长度缩短218公里。2007年起，史航担任西二线设计[SheJi]联合体线路专业总工程[GongCheng]师，西二线支干线的长度约9000公里。史航带领设计[SheJi]人员多次深入现场实地踏勘，提出多项线路和穿跨越方案的优化设计[SheJi]方案。谈起天山果子沟地段线路和隧道群方案确定的过程，史航回忆说这是自己几十年的管道[GuanDao]线路设计[SheJi]生涯中难忘的一场经历。那时正值雨季天气说变就变，一会儿倾盆大雨，一会儿艳阳高照。为了能够掌握全面情况，史航率领踏勘队徒步闯入深山。前两天每天爬20公里山路，还被一场大雨浇透一次，大家都累得筋疲力尽。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，后来他们想到骑马踏勘的主意，史航与7个身体素质比较好的同志骑马上山。半天时间，上山、下河，看图、照相全不耽误。就这样他们完成百余公里踏勘，选出了西二线最为关键的卡脖子工程[GongCheng]——果子沟1#隧道方案。

    后来在施工中证明，由他主持的天山果子沟地段线路和隧道群方案，选取了安全且满足工期的路由方案；简化了隧道中管道[GuanDao]敷设方式，综合确定试压分段，减少了10处直径1219毫米管线的连头施工，缩短了工期约15天，克服了西二线西段的最大难题；现场找出的天山后沟山区取直方案，打通了南北疆新的走廊。勇于承担、挑战难题——随着管道[GuanDao]建设高峰期的到来，管道[GuanDao]局设计[SheJi]院作为中国石油在管道[GuanDao]领域的指导设计[SheJi]院承担着建设国家能源通道的重任，负责中缅管道[GuanDao]的设计[SheJi]工作，史航担任集团公司中缅管道[GuanDao]项目高级技术专家。中缅管道[GuanDao]堪称世界上最为艰险的管道[GuanDao]之一，管线穿越海峡、滩涂和2000多公里的山区，油、气两条大口径管道[GuanDao]并行，特别是缅甸北部山区山岭纵横，对设计[SheJi]者是极大的挑战。2008年，年过半百的史航带领项目组开始实地踏勘。一座座大山，怒江、澜沧江大峡谷，崎岖的小路、炎热多雨的天气，踏勘路程异常艰难……其间为降低缅甸北部山区管道[GuanDao]翻越山岭的高度，为国内边境输油管道[GuanDao]站场节省输送能量，史航一行人乘坐摩托车在山区行进4天，徒步到深山密林中选线，趟过激流百余次，皮肤伤痕累累，终于选出了理想的路由。在南塘河峡谷、老白河峡谷、澜沧江高山峡谷、乌江绝壁等险要地段选线时，每个地段都要徒步踏勘3至4个不同方案。经过2年10多次艰苦现场踏勘，史航带领设计[SheJi]组推荐出的管道[GuanDao]干线比原方案缩短近200公里，而且工程[GongCheng]难度较小。

    同时史航还主持了中贵联络线现场踏勘，推荐出秦岭地段与同期建设的兰成输油管线并行敷设方案，共用隧道38座、伴行公路100公里。他还推荐中贵线与中缅管道[GuanDao]在大娄山地区并行敷设。两段约450公里的并行管道[GuanDao]设计[SheJi]，将为两个项目节省大量的工程[GongCheng]投资。技术创新、实现突破——史航有两个习惯，一是看书学习研究，二是在研究中抓关键、抓重点。他说，设计[SheJi]是工程[GongCheng]建设的灵魂。没有优秀的设计[SheJi]，就没有优秀的建设项目。所以就要不断地学习国外的先进设计[SheJi]理念，在学习中创新，在创新中实现突破。广东LNG项目是我国引进液化天然气的第一个项目，被列为“国家重点试验项目”，史航受命担任设计[SheJi]项目经理，带领项目部赴深圳进行设计[SheJi]。由于地处珠江三角洲发达区域，工程[GongCheng]面临的困难超乎想象，史航和项目组牢牢抓紧项目中关键问题进行重点突击，首次在广东LNG项目上引进三层PE管道[GuanDao]液体环氧补口技术，在定向钻穿越段、滨海管道[GuanDao]段、软土地段的管道[GuanDao]补口中大量使用，取得较好效果，业主对这项成果非常赞赏。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，三层PE管道[GuanDao]液体环氧补口技术是国际管道[GuanDao]行业的一项新技术，不但可解决大口径管道[GuanDao]热收缩带补口质量不容易控制和检验的难题，提高管道[GuanDao]现场防腐质量，而且可以降低现场作业的劳动强度，并节省工程[GongCheng]投资。防腐界的专家一致认为这是一项值得推广的新技术。

    为解决西二线管道[GuanDao]工程[GongCheng]强震区和活动断裂带内X80级钢管道[GuanDao]可能产生的大应变问题，设计[SheJi]院和多单位联合攻关，共同承担“十一五”国家科技支撑规划项目——基于应变的管道[GuanDao]设计[SheJi]方法研究。史航担任项目课题长，运用此种新的设计[SheJi]方法解决了西二线活动断裂带的工程[GongCheng]难题。研究成果应用于西二线约300公里的强震区和11条活动断裂带的抗震设计[SheJi]中，成为西二线工程[GongCheng]中科技成果的亮点之一。针对复杂地形，史航倡导黄土冲沟陡坡斜井穿越管道[GuanDao]研究，在兰郑长施工中效果良好。后期又增加斜井填充方案的研究，拿出泥浆填充方案并现场试验成功，已在西二线黄土冲沟的穿越中采用。史航这位用双脚丈量自己工作的管道[GuanDao]线路设计[SheJi]专家，对于自己所从事的事业，充满无限眷恋和热爱：“我的职责就是要站在为国家、为中国石油负责任的立场上，认认真真地做好每一项设计[SheJi]。” 据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，他的同事这样对他评说——常怀民(穿跨越室党支部书记)：从不计较个人得失，设计[SheJi]上哪里有困难，哪里就有史航；李朝(线路室副主任工程[GongCheng]师)：史航是我们管道[GuanDao]设计[SheJi]线路专业的权威，对待工作兢兢业业，务实严谨、精益求精，是一个特别认真、特别讲原则的人；詹胜文(穿跨越室副主任工程[GongCheng]师)：史航是我们设计[SheJi]团队学习的榜样。他身上体现的 “敬业、奉献、创新、求实、进取、育人”六种精神，我们称为“史航精神”。

(本站记者 钟焕)